合肥条码中常见的二维条码有哪些？

合肥条码是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，它是当今应用最广泛、最经济实用的一种自动识别技术。常见的多为一维条码，如商品条码。一维条码虽然具有可靠性高、实现了实时快速数据采集和标准统一等显著特点，但其信息容量较小，一般只有几十个字节，其信息仅仅记录了某个物品的编号，至于此编号代表的内容却需要查询数据库才能确定，因此，其应用具有局限性。适应应用的需求，二维条码应运而生了。

常见的二维条码条码有PDF417码、Code49码、DataMatrix码、MaxiCode码、QR码等。二维条码以其信息容量大、具有良好的容错能力以及优于一维条码的编码特性和译码的高可靠性等优点，迅速在国防、公共安全、交通运输、医疗保健、工业过程控制、商业、金融、海关及政府管理等多个领域得到应用。

与一维条码仅对物品进行索引不同，二维条码可以对物品进行"描述"，甚至可以把照片和指纹包含之中，当然也可以把一张报表中的关键信息编制在其中，实现更大数据量的实时采集。

将二维条码应用在高速公路上，推出"高速公路联网收费二维条码通行券应用方案传统的高速公路收费往往是人工售票，车辆上路时就需要买票，且票据往往是多张不同面额的票据的组合。如果车辆改变目的地，则需要补票或退票。随着计算机技术的发展，联网收费成为必然。于是出现了通行券（卡）。车辆上路时，只需从入口领取记录了入口信息的通行券（卡），车辆下路时，交回通行券（券），计算通行费，缴费。充当通行券（卡）的介质目前主要为纸质磁性券和非接触式IC卡，曾经用过的磁卡和接触式IC卡已逐渐退出此领域。

纸质磁性券是一次性使用的，也是最早投入使用的通行券，但其成本一直较高。非接触式IC卡则需要回收，重复使用。理论上讲，IC卡可以使用几十万次甚至上百万，但实际应用中受到卡的损坏和流失等因素影响，其寿命远远低于理论值。现在业内一般可接受的日流失率为2‰～3‰，也就是其实际寿命只有约300次。此外IC卡的重复使用给卡的调配和跟踪管理出了不少的难题，增加了运营成本。更为严重的是，非接触式信息不可见，必须依赖设备进行读写，不能适应有系统路段和无系统路段混合收费的要求，往往会造成已开通的路段开开停停，以完成新系统的接入和调试。

二维条码通行券方案则有效地解决了上述问题。该方案的主要作业流程是：

入口

由操作员输入车型信息，系统将日期、时间、入口站、车道、操作员工号等信息进行编码和加密，条码打印机依据加密后的信息生成二维条码，打印出二维条码通行券，同时打印相关明文信息。

出口

收费员将通行券送入条码识读仪，由条码识读仪自动识读条码信息，自动计算票价，并将信息加以显示，同时打印出通行费收据。

该方案的特点是：

1．管理简单

一次性使用，无需跟踪管理、调配等，有效降低运营成本，提高工作效率。

2．可靠性高

携带明文信息，无法自动识读时，可依靠明文信息完成收费。

3．自纠错和信息还原能力强

对非恶意折损的通行券均能正常识读。

4．适应性强

适合于联网收费、单一路段收费和有系统路段和无系统路段并存时的混合收费。

5．设备标准化，通用程度高

打印机和识读仪均为工业化通用产品，不会对单一厂家形成依赖。

6．成本低该方案推出后，得到了高速公路管理部门、交通部科研部门以及系统开发商的普遍欢迎，甚至引发了业内对中国高速公路联网收费采用何种通行券的大讨论。交通部在2000年10月1日开始实施的《交通部高速公路联网收费暂行技术要求》（交公路发[2000]463号文）中，第十六条作了明确规定：同一联网收费区域内应采用相同类型和数据格式的通行券（卡），一般情况下宜选择多次重复使用的非接触式IC卡、一次性使用的纸质磁性券或一次性使用的纸质二维条形码券。即将实施的国家标准《公路收费方式》也作了同样规定。

在推出应用方案的同时，也进行了设备和系统的准备。北洋电气集团依据自身优势，开发出了拥有自主知识产权的条码打印机（支持多种二维条码）和二维条码通行券识读仪以及二维条码通行券应用系统。条码打印机和识读仪的各项性能指标均可与国外产品相媲美，均填补了国内空白。其中，适应用户管理的需要，通行券识读仪设计了一封闭式票箱，通行券识读通过后，自动进入票箱，做到人券分离，避免重复识读及可能出现的员工作弊。

相信在不久的将来，二维条码通行券的应用会越来越广泛，也将被证明为最适合中国国情的通行券解决方案。

条码打印机的打印模式有两种：热转印方式和热敏方式，前者一般用来打印铜版纸配合碳带，后者主要是打印热敏纸，那是不是更换打印材质的时候，我们就不需要做任何设置了呢？答案：打印机驱动的打印模式也需要改成对应的打印模式。很多时候，客户总是会根据自己的需要去更换成铜版纸和碳带，但是却忘记了打印机驱动也需要更改成对应的模式，如果不对应会怎样呢？

1.打印错误，打印机亮红灯。2.碳带轴不会自动回收用完的废旧碳带。解决方案：出现这种情况，肯定是条码打印机原先使用的热敏打印方式，然后换上铜版纸标签和碳带以后，驱动的打印方式没有修改成热转印方式，才会导致打印的时候碳带轴不会自动回收用完的废旧碳带。在此时只要在条码打印机的驱动文件中，把打印方式由热敏改成热转印方式，保存参数修改即可解决条码打印机碳带不回收的问题了。条码打印机出现故障，很多情况下不会是因为打印机的硬件问题，更多的时候是因为使用不当造成的，所以在使用前我们应该对条码打印机的最基本的打印原理和打印机的常用设置有所了解，这样我们才能真正的把工作效率提高。

基础物品编码系统由物品分类代码、物品名称代码和物品属性代码（包括属性、属性值及其代码）三部分组成。物品分类代码是依据物品通用功能和主要用途进行的分类和代码化表示。物品名称代码是对物品名称的惟一的、无含义的标识。物品属性代码是对物品本质特征属性的描述及代码化表示。基础物品编码系统的特点基础物品编码系统是国家信息交换的公共映射基准，是国家电子商务和物品采购的总引擎。

基础物品编码系统具有以下特点：

（1）物品分类代码是确定物品逻辑与归属关系的分类代码，其分类的主要依据是物品的通用功能和主要用途，无行业和地域色彩；（2）物品名称具有明确的定义和描述；物品名称代码无含义，具有惟一性；（3）物品属性具有明确的定义和描述；物品属性及属性值代码由物品的若干个基础属性以及与其相对应得属性值代码组成，结构灵活，可扩展；（4）物品分类代码、物品名称代码、物品属性及属性值代码可实现科学有机的链接；（5）基础物品编码系统与国际兼容。通用物品编码系统通用物品编码系统是指跨行业、跨部门、开放流通领域应用的物品编码系统，是开放流通领域物品的唯一身份标识系统。它包括商品条码编码系统和采用射频识别技术的商品电子编码系统等。例如：商品条码编码系统、商品电子编码系统、其它通用物品编码等。通用物品编码系统是全国各领域各种流通物品都可适用的物品编码系统，也是开放流通领域必须使用的编码标准。

通用物品编码系统具有以下特点：

（1）编码对象涵盖多行业、多领域的物品；（2）代码全国惟一，结构固定；（3）代码贯穿于物品流通的整个生命周期；（4）代码实行全国统一赋码、统一管理；（5）代码的自动识别采用全国统一的标准化自动识别数据载体（如条码、射频标签等）实现；（6）代码可供供应链各参与方共同使用；（7）代码通常与国际通用的物品编码相兼容。专用物品编码系统专用物品编码系统是指在特定领域、特定行业或企业使用的物品编码系统。专用物品编码一般由各个部门、行业、企业自行编制，只在本部门、本系统或本行业采用。专用物品编码系统都是针对特定的应用需求而产生建立的。例如：中华人民共和国海关统计商品目录（HS）、固定资产分类与代码、集装箱编码、其它专用物品编码、车辆识别代号（VIN）、动物编码等。

专用物品编码系统通常具有以下特点：

（1）代码在特定范围内统一赋码和管理；（2）代码结构根据特定领域、特定行业或企业的需求确定；（3）代码在特定应用范围内惟一；（4）代码仅在特定领域、特定行业或企业使用。

条码标签：条码是自动数据采集的有效基础。在实际过程中，对产品、工艺、生产活动及人员进行适时管理极大地改变了人们的工作方式。我们正处于一场新的工业革命！随着自动化应用系统的复杂化和多样化，工程设计变得更加重要，并且必须考虑在较恶劣环境下条码符号的使用寿命。

工业环境中的条码可能暴露在摩擦、化学烟雾、恶劣的温度环境及强紫外线环境、溶剂及有腐蚀性的清洁溶剂中。如果条码因微粒磨损而破裂，划痕；因清洗剂或受热而扭曲变形，受到化学腐蚀；因低温而破裂；因胶的粘性不好而脱落；或是在强光下褪色，造成扫描失败，那么数据采集的第一个环节就被中断。

和您的条码供应商合作设计条码标签，会确保您的自动化工程平安按时地完成。其设计思想应包括：布局和设计；条码符号的选择；印制质量标准；标签的材料结构；胶质；环境；标签的分发和应用；条码的使用寿命；订单数量、峰值需求及分布时间；今后的计划；多个工程的协调；性能和价格因素等等。